16  de agosto - Prototipo funcional
Instancia de corroboración funcional en la cual hemos dispuesto los componentes eléctricos y la estructura necesaria para verificar el correcto funcionamiento del monopatin.
Corrección de planos tecnológicos según Normas IRAM.

Ademas, nos enteramos que somos uno de los 200 proyectos que recibirá financiamiento del Programa "Universidad, Diseño y Desarrollo Productivo" otorgado por el Ministerio de Tecnologia y Ciencia.
http://www.educ.ar/sitios/educar/noticias/ver?id=123950&referente=docentes

ANTEPROYECTO

SOLUCIONES APLICADAS

Pieza vículo - Plegado de tabla

Motor incorporado a rueda delantera

Así evitamos el mecanizado de las yantas necesarias para colocar y centrar el motor dentro de la rueda.

Plegado del manubrio

Apto para reducir el tamaño y facilitar el guardado de componentes dentro de la mochila

Eliminación de truck

Incorporamos la sujeción de las ruedas traseras al chasis, suprimiendo dicha pieza comercial, que justificamos de acuerdo a las características de las ruedas neumáticas que hemos adquirido.

TOPOLÓGICO

REQUISITOS

1) FUNCIONALES
PLEGABLE Y PORTÁTIL. Reducción del tamaño final.
Monopatín para aeropuertos Micro Luggage
MULTIMODAL. Adaptable a otros medios de transporte público.
CONTENEDOR. Espacio diseñado para que el usuario pueda transportar objetos de uso diario.
SEGURIDAD. Contemplar el traslado del casco, obligatorio para este tipo de vehículos.

2) TÉCNICOS
CONTROL DEL CENTRO DE GRAVEDAD. Distribución de componentes eléctricos equilibrados con respecto al peso del usuario.
REDUCCIÓN DEL PESO Y DEL ESPACIO.
AUTONOMÍA DE 1 HORA. Proyectada de 2hs.
VELOCIDAD. Entre 10 y 15 km/h.

3) ERGONÓMICOS
REDUCCIÓN DEL ESFUERZO Y LA FATIGA. Agarres prácticos para facilitar el traslado del vehículo desde la calle hacia el transporte publico y viceversa.
DIMENSIONES. Acordes con el usuario y el ámbito en que lo usa.

4) PRODUCTIVOS
INDUSTRIA ARGENTINA. Implementación de tecnologías y recursos disponibles en nuestro país.
MAYORÍA DE COMPONENTES ESTÁNDAR. Facilitar el mantenimiento del vehículo con el transcurso del tiempo.
ADAPTACIÓN DE PIEZAS COMERCIALES. Simplificar el proceso productivo.

5) ECONÓMICOS
REDUCCIÓN DE COSTOS. Adquisición inmediata de componentes.

MEMORIA DESCRIPTIVA

VIERNES 25-04

Entrega de anteproyecto

Presentamos una lámina en la cual analizábamos los puntos fuertes del proyecto:

1) CONTEXTO (Cuidad Autónoma de Buenos Aires y Área Metropolitana de Buenos Aires) describiendo el ambiente urbano en cuanto a infraestructura y futuros proyectos favorables al proyecto.

Red de ciclo-vías actual

Situación actual de los medios de transporte

Aplicación de furgones para vehículos unipersonales

2) ANÁLISIS DE ANTECEDENTES: esencial para rescatar problemáticas comunes a los diferentes vehículos y soluciones ya empleadas a dichos proyectos.

E-rider

Gig Pack

3)USUARIO: Definición del grupo objetivo, de acuerdo a las prestaciones del vehículo. En esta intancia creímos fundamental la incorporación de una mochila en la cual el usuario puede transportar objetos personales.

Definición de la secuencia de uso propicia para el usuario, y las características del vehículo para que éstas se cumplan: disminución del peso y las dimensiones para facilitar el transporte, para evitar esfuerzos y fatiga.

https://www.facebook.com/pages/Bicicletas-en-el-Subte-BA/208319515845544?fref=photo

4)LISTADO DE COMPONENTES: Definición de componentes eléctricos y mecánicos, estándares y comerciales necesarios para realizar el prototipo funcional.

Ruedas neumáticas aptas para las calles de nuestra cuidad, motor, baterías, cargador de baterías, horquilla, truck tipo montainboard, frenos b-brake, acelerador, mariposa, caños, tabla, cables, etc.

 Viernes 13-5

Para esta instancia de entrega, adquirimos los componentes eléctricos principales. Ésto nos permitió avanzar en el proyecto, ya que nos permitió definir dimensiones reales.

Adaptamos las piezas comerciales y evaluamos el producto en conjunto. 

Definimos todas las piezas vínculos fundamentales para el plegado del vehículo.

INVESTIGACIÓN

La investigación del monopatín multimodal urbano comienza con un estudio de casos en desarrollo o aplicados a nivel nacional e internacional. Partiendo de ésta base y una vez definido el usuario, consideramos que los puntos fuertes a mejorar eran las dimensiones generales del producto, que debían ser reducidas al máximo y la plegabilidad, que definiría la facilidad y adaptabilidad a otros medios de transporte.
Luego analizamos el entorno urbano, sus características y la proyección al corto plazo. Evaluamos la infraestructura y los proyectos de ley que se están llevando adelante para promover el uso de éste tipo de vehículos en la ciudad.
Por último, nos enfocamos en las características particulares del vehículo, como componentes eléctricos y mecánicos, ergonomía y antropometría.

Actualmente, estamos estableciendo contacto con los diferentes proveedores, para comenzar con la fabricación del prototipo.

E-Rider como referente nacional / Proyecto cátedra Louzau / 2011